И до Вольска доберется? Есть идея делать сельские дороги в области из фосфогипса

На трассе "Сызрань-Саратов-Волгоград" строится объект с использованием фосфогипса, сообщило региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства. Материалом, который является отходом производства минеральных удобрений в Балаково, покрывают технический съезд, который будет служить также парковкой для грузового транспорта.

- Раньше здесь была грязь и лужи. Осенью машины не могли заехать на площадку. Сейчас здесь делается слой из фосфогипса, затем будет слой из щебня с битумом, сверху все покроется асфальтобетоном, - рассказал руководитель предприятия "Вектор-СГУ" при классическом университете Сергей Коротковский.

Авторы технологии отмечают: ранее в качестве эксперимента фосфогипс использовали и на других "участках", при этом они "стоят" хорошо.
- И мы можем гарантировать, что 25 лет будет стоять. Это проверено лабораторными испытаниями. Уже несколько лет стоит дорога в Быковом Отроге Балаковского района. В прошлом году наши специалисты брали вырубки из основания - до 10 мегапаскаль прочности у дороги, при требовании - 2, - отмечает инноватор.

Ректор СГУ Алексей Чумаченко высказал мнение, что все сельские дороги по программе "Социальное развитие села" следует сделать из этого материала:
- Этот строительный материал интересен и Московской области и Санкт-Петербургу. К тому же нормативная база для использования фосфогипса выполнена в полном объеме. Стандарт был утвержден 29 декабря 2016 года в Росавтодоре? - пишет Sarbc.ru.

Отмечается, что стоимость дорожного строительства при этом обойдется на 20-50% дешевле традиционных способов.

Добавим, что первый фосфогипс появился на 100-километровом участке Ершовской дороги в августе 2015 года. Спустя некоторое время после укладки (точно не помню, уж простите) на химдорогу вместе с губернатором Валерием Радаевым выезжали и журналисты.
- В нашем классическом университете (СГУ, - Авт.) сейчас усиленно работают над увеличением цикла перевозки (фосфогипс очень быстро застывает, - Авт.), - сказал тогда губернатор. - Если добьемся хороших результатов, сможем применять эту технологию и в Духовницком, и в Вольском, и в Краснопартизанском районах.
Результатов с разжижением фосфогипса, видимо, добились. А как насчет продвижении экологической безопасности дорожного ноу-хау?
Экологи Балакова и Саратова длительное время били тревогу, так как, по их мнению, фосфогипс проникает с осадками в почву, нанося вред окружающей среде.
Не секрет, что дешевые дороги из фосфогипса покрывают слоем асфальтной крошки, так как сам фосфогипс в дождь и сырость становится склизским.